By die Fraunhofer Instituut vir Masjiengereedskap en Vormingstegnologie IWU ontwikkel navorsers gevorderde tegnologie vir die vervaardiging van brandstofselenjins met die doel om hul vinnige en kostedoeltreffende reeksproduksie te vergemaklik. Vir hierdie doel fokus die IWU-navorsers aanvanklik direk op die hart van hierdie enjins en werk aan maniere om bipolêre plate van dun metaalfoelies te vervaardig. By die Hannover Messe sal Fraunhofer IWU hierdie en ander belowende brandstofselenjinnavorsingsaktiwiteite met die Silberhummel-renmotor ten toon stel.
Wat die verskaffing van energie in elektriese enjins betref, is brandstofselle ’n ideale manier om batterye aan te vul om die ryafstand te vergroot. Die vervaardiging van brandstofselle bly egter 'n koste-intensiewe proses, so daar is nog relatief min voertuigmodelle met hierdie aandryftegnologie op die Duitse mark. Nou werk die navorsers by Fraunhofer IWU aan ’n meer kostedoeltreffende oplossing: “Ons volg ’n holistiese benadering en kyk na al die komponente in ’n brandstofselenjin. Dit begin by die voorsiening van waterstof, beïnvloed die keuse van materiale wat direk betrokke is by die opwekking van elektrisiteit in brandstofselle, en dit strek tot termoregulering in die sel self en in die voertuig as geheel,” verduidelik Sören Scheffler, projekbestuurder by Fraunhofer IWU in Chemnitz.
As 'n eerste stap fokus die navorsers op die hart van enige brandstofsel-enjin: die "stapel". Dit is waar energie opgewek word in 'n aantal gestapelde selle wat uit bipolêre plate en elektrolietmembrane bestaan.
“Ons ondersoek hoe ons konvensionele grafiet-bipolêre plate met dun metaalfoelies kan vervang. Dit sal dit moontlik maak om stapels vinnig en ekonomies op groot skaal te vervaardig en sal produktiwiteit aansienlik verhoog,” sê Scheffler. Die navorsers fokus ook op gehalteversekering. Elke komponent in die stapels word direk in die vervaardigingsproses geïnspekteer. Dit is bedoel om te verseker dat slegs dele wat volledig ondersoek is, in 'n stapel inkom.
Terselfdertyd poog Fraunhofer IWU om die vermoë van stapels te verbeter om by die omgewing en by die bestuursituasie aan te pas. Scheffler verduidelik, "Ons hipotese is dat dinamiese aanpassing by omgewingsveranderlikes - ook aangehelp deur KI - kan help om waterstof te bespaar. Dit maak ’n verskil of ’n enjin by hoë of lae buitetemperature gebruik word, en of dit op vlaktes of in die berge gebruik word. Tans werk stapels in 'n voorafbepaalde, vaste bedryfsreeks wat nie hierdie soort omgewingsafhanklike optimalisering toelaat nie."
Die Fraunhofer-kundiges sal hul navorsingsbenadering demonstreer met hul Silberhummel-uitstalling by Hannover Messe van 20 tot 24 April 2020. Die Silberhummel is gebaseer op 'n renmotor wat in die 1940's deur Auto Union AG ontwerp is. Die Fraunhofer IWU-ontwikkelaars het nou nuwe vervaardigingsmetodes gebruik om hierdie voertuig te rekonstrueer en 'n moderne tegnologiedemonstrator te skep. Hulle doel is om die Silberhummel met 'n elektriese enjin wat op gevorderde brandstofseltegnologie gegrond is, te toegerus. Hierdie tegnologie sal reeds digitaal in die voertuig by die Hannover Messe geprojekteer word.
Die Silberhummel-liggaam self is ook 'n voorbeeld van die innoverende vervaardigingsoplossings en vormingsprosesse wat by Fraunhofer IWU verder ontwikkel word. Hier word egter gefokus op die kostedoeltreffende vervaardiging van klein groepgroottes. Die Silberhummel se bakpaneel is nie gevorm met groot perse wat ingewikkelde bewerking met gegote staalwerktuie behels het nie. In plaas daarvan is negatiewe vorms van maklik bewerkbare hout gebruik. 'n Masjiengereedskap wat vir hierdie doel ontwerp is, het die bakpaneel bietjie vir bietjie op die houtvorm gedruk met 'n spesiale deurn. Kenners noem hierdie metode "inkrementele vorming." “Dit lei tot baie vinniger skepping van die verlangde komponente as met die konvensionele metode—hetsy spatborde, kappies of selfs sygedeeltes van trems. Die konvensionele vervaardiging van die gereedskap wat gebruik word om liggaamsdele te vorm, kan byvoorbeeld etlike maande neem. Ons het net minder as 'n week nodig gehad vir ons toetse—van die vervaardiging van die houtvorm tot die voltooide paneel,” sê Scheffler.
Jy kan verseker wees dat ons redakteurs elke terugvoer wat gestuur word noukeurig monitor en toepaslike stappe sal neem. Jou opinies is vir ons belangrik.
Jou e-posadres word slegs gebruik om die ontvanger te laat weet wie die e-pos gestuur het. Nóg jou adres nóg die ontvanger se adres sal vir enige ander doel gebruik word. Die inligting wat jy invoer sal in jou e-posboodskap verskyn en word nie in enige vorm deur Tech Xplore behou nie.
Hierdie webwerf gebruik webkoekies om te help met navigasie, jou gebruik van ons dienste te ontleed en inhoud van derde partye te verskaf. Deur ons webwerf te gebruik, erken jy dat jy ons Privaatheidsbeleid en Gebruiksvoorwaardes gelees en verstaan het.
Postyd: Mei-05-2020