Duitsland-gebaseerde H2FLY het op 28 April aangekondig dat hy sy vloeibare waterstofbergingstelsel suksesvol gekombineer het met die brandstofselstelsel op sy HY4-vliegtuig.
As deel van die HEAVEN-projek, wat fokus op die ontwerp, ontwikkeling en integrasie van brandstofselle en kryogeniese kragstelsels vir kommersiële vliegtuie, is die toets uitgevoer in samewerking met projekvennoot Air Liquefaction by sy Campus Technologies Grenoble-fasiliteit in Sassenage, Frankryk.
Die kombinasie van die vloeibare waterstofbergingstelsel met diebrandstofselstelselis die “finale” tegniese bousteen in die ontwikkeling van die HY4-vliegtuig se waterstof-elektriese kragstelsel, wat die maatskappy in staat sal stel om sy tegnologie na 40-sitplekvliegtuie uit te brei.
H2FLY het gesê die toets het dit die eerste maatskappy gemaak wat suksesvol grondgekoppelde toetse van 'n vliegtuig se geïntegreerde vloeibare waterstoftenk enbrandstofselstelsel, wat aantoon dat die ontwerp daarvan voldoen aan die vereistes van die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap (EASA) vir CS-23- en CS-25-vliegtuie.
"Met die sukses van die grondkoppelingstoets, het ons geleer dat dit moontlik is om ons tegnologie uit te brei na 40-sitplekvliegtuie," het H2FLY medestigter en HUB Professor Dr. Josef Kallo gesê. “Ons is bly dat ons hierdie belangrike vordering gemaak het terwyl ons voortgaan met ons pogings om volhoubare medium- en langafstandvlugte te bereik.”
H2FLY maak vloeibare waterstofberging gekoppel aanbrandstofselstelsels
Net ’n paar weke gelede het die maatskappy aangekondig dat hy die eerste vultoets van sy vloeibare waterstoftenk geslaag het.
H2FLY hoop vloeibare waterstoftenks sal die reikafstand van 'n vliegtuig verdubbel.
Postyd: Mei-04-2023