Eerste kennis vanelektriese waterpomp
Diewaterpompis 'n belangrike deel van die motor-enjinstelsel. In die silinderliggaam van die motorenjin is daar verskeie waterkanale vir koelwatersirkulasie, wat deur waterpype met die verkoeler (algemeen bekend as watertenk) aan die voorkant van die motor verbind word om 'n groot watersirkulasiestelsel te vorm. By die boonste uitlaat van die enjin is daar 'n waterpomp, wat deur die waaierband aangedryf word om die water in die waterkanaal van die enjinsilinderliggaam te plaas Pomp warm water uit en koue water in.
Daar is ook 'n termostaat langs die waterpomp. Wanneer die motor pas aangeskakel word (koue kar), maak dit nie oop nie, sodat die verkoelingswater nie deur die watertenk gaan nie, maar net in die enjin sirkuleer (algemeen bekend as klein siklus). Wanneer die temperatuur van die enjin bo 95 grade bereik, gaan dit oop, en die warm water in die enjin word in die watertenk gepomp. Wanneer die motor vorentoe beweeg, waai die koue lug deur die watertenk en neem die hitte weg.
Hoe werk pompe
Sentrifugalewaterpompword wyd gebruik in motorenjins. Die basiese struktuur daarvan bestaan uit waterpompdop, koppelskyf of katrol, waterpompas en -laer of -aslager, waterpompwaaier en waterseëltoestel. Die enjin dryf die laer en stuwer van die waterpomp aan om deur die riemkatrol te draai. Die koelmiddel in die waterpomp word deur die stuwer aangedryf om saam te draai. Onder die werking van sentrifugale krag word dit na die rand van die waterpompdop gegooi. Terselfdertyd word 'n sekere druk opgewek, en dan vloei dit uit die uitlaatkanaal of waterpyp. Die druk in die middel van die stuwer word verminder omdat die koelmiddel uitgegooi word. Die koelmiddel in die watertenk word deur die waterpyp in die waaier ingesuig onder die drukverskil tussen die waterpompinlaat en die waaiersentrum om die resiprokerende sirkulasie van die koelmiddel te realiseer.
Hoe om die waterpomp in stand te hou
1. Eerstens word klank gebruik om te bepaal of die laer in 'n goeie toestand is. As die klank abnormaal is, vervang die laer.
2. Demonteer en kyk of die waaier verslete is. As dit gedra word, sal dit die vloeikopdoeltreffendheid beïnvloed en moet dit vervang word.
3. Kyk of die meganiese seël nog gebruik kan word. As dit nie gebruik kan word nie, moet dit vervang word
4. Kyk of die olietenk min olie het. As die olie kort is, voeg dit op die regte plek by.
Natuurlik is dit moeilik vir gewone motoreienaars om bogenoemde stappe te voltooi, en dit is moeilik om selfonderhoud van waterpomp te bereik. Terselfdertyd, as 'n middeltermyn-onderhoudsprojek, is die vervangingsiklus van waterpomp lank, wat dikwels deur die motoreienaars geïgnoreer word. Dus vir die meeste motoreienaars is gereelde inspeksie en vervanging wanneer nodig die beste manier om die pomp in stand te hou.
Postyd: 23-Mrt-2021