SiC/SiChet uitstekende hittebestandheid en sal superlegering vervang in die toepassing van aero-enjin
Hoë stoot-tot-gewig-verhouding is die doel van gevorderde lugvaartenjins. Met die toename in stoot-tot-gewig-verhouding neem die turbine-inlaattemperatuur egter steeds toe, en die bestaande superlegeringsmateriaalstelsel is moeilik om aan die vereistes van gevorderde lugvaartenjins te voldoen. Byvoorbeeld, die turbine-inlaattemperatuur van bestaande enjins met stoot-tot-gewig-verhouding van vlak 10 het 1500 ℃ bereik, terwyl die gemiddelde inlaattemperatuur van enjins met stoot-tot-gewig-verhouding van 12~15 1800 ℃ sal oorskry, wat is ver bo die dienstemperatuur van superlegerings en intermetaalverbindings.
Op die oomblik kan die nikkel-gebaseerde superlegering met die beste hittebestandheid slegs ongeveer 1100 ℃ bereik. Die dienstemperatuur van SiC/SiC kan verhoog word tot 1650 ℃, wat beskou word as die mees ideale lug-enjin warm eind struktuur materiaal.
In Europa en die Verenigde State en ander ontwikkelde lugvaartlande,SiC/SiCis praktiese toepassing en massaproduksie in die vliegtuigmotor stilstaande dele, insluitend M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 en ander tipes militêre/siviele lugvaartenjins; Die toepassing van roterende dele is nog in die stadium van ontwikkeling en toets. Die basiese navorsing in China het stadig begin, en daar is 'n groot gaping tussen dit en die ingenieurs-toegepaste navorsing in die buiteland, maar dit het ook prestasies behaal.
In Januarie 2022, 'n nuwe soort keramiek matriks saamgestelde is deur die noordwestelike politegniese universiteit met behulp van huishoudelike materiaal om vliegtuig enjin turbine skyf volledige suksesvolle voltooiing van die eerste vlug toets, dit is ook die eerste keer dat 'n huishoudelike keramiek matriks saamgestelde rotor toegerus met lugvlug toetsplatform, maar ook om die keramiekmatriks-samestellingskomponente op die onbemande lugvoertuig (uav)/drone grootskaalse toepassing te bevorder.
Pos tyd: Aug-23-2022